多級泵就是許多單級泵的簡單串聯，組合在一起。他的輸出水壓能夠很大。是離心泵的一種，也是依靠葉輪的旋轉在獲取離心力，然后物料。待氣體密度達到機械真空泵的工作范圍而被抽出，然后逐漸取得高真空。多級泵是靠泵腔容積的變化來實現吸氣、緊縮和排氣的，因此它是能夠變容積的離心泵。
多級泵廠家介紹說多級泵的基本結構是由進水段、出水段、中段、尾蓋、葉輪，泵體，泵軸，軸承，密封環，填料函等部件構成。
詳細的結構結構，多級泵廠家總結如下：
1、葉輪是多級泵的核心部分，它轉速高出力大，葉輪上的葉片又起到首要效果，葉輪在安裝前要經過靜平衡實驗。葉輪上的內外外表要求光滑，以削減水流的沖突丟失。
 2、進水段、出水段、中段也稱泵殼，它是多級泵的主體。起到支撐固定效果，并與安裝軸承的托架相連接。
 3、泵軸的效果是借聯軸器和電動機相連接，將電動機的轉矩傳給葉輪，所以它是傳遞機械能的首要部件。
 4、軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構件，有滾動軸承和滑動軸承兩種。滾動軸承運用牛油作為潤滑劑加油要適當一般為2/3～3/4的體積太多會發熱，太少又有響聲并發熱！滑動軸承運用的是透明油作潤滑劑的，加油到油位線。太多油要沿泵軸滲出而且漂賤，太少軸承又要過熱燒壞形成事故！在水泵運轉過程中軸承的溫度最高在85度一般運轉在60度左右，如果高了就要查找原因（是否有雜質，油質是否發黑，是否進水）并及時處理。
5、密封環又稱減漏環。葉輪進口與泵殼間的間隙過大會形成泵內高壓區的水經此間隙流向低壓區，影響泵的出水量，功率下降。間隙過小會形成葉輪與泵殼沖突產生磨損。為了添加回流阻力削減內漏，推遲葉輪和泵殼的所運用壽命，在泵殼內緣和葉輪外援結合處裝有密封環，密封的間隙保持在0.25～1.10mm之間為宜。
 6、填料函首要由填料，水封環，填料筒，填料壓蓋，水封管組成。填料函的效果首要是為了封閉泵殼與泵軸之間的空地，不讓泵內的水流不流到外面來也不讓外面的空氣進入到泵內。始終保持水泵內的真空！當泵軸與填料沖突產生熱量就要靠水封管住水到水封圈內使填料冷卻！保持水泵的正常運轉。所以在水泵的運轉巡回檢查過程中對填料函的檢查是特別要注意。在運轉600個小時左右就要對填料進行更換。